机车上社保(追踪丨资阳首批共享员工，如今干得怎样了？)

来源：四川日报-川观新闻

川观新闻记者 吴忧

12月7日，在中车资阳机车有限公司机车事业部的生产车间里，张健阳正和同事配合组装机车转向架，动作娴熟。“共享”到这里近半年，张健阳依旧身着老东家的工服，但胸前的工牌早已更换，与新同事的搭档也越来越默契。

“共享员工”落地近半年，资阳已有约60名员工利用这种用工新模式，在企业之间调剂流转，其中绝大多数都是像张健阳这样的专业技术工人。作为首批尝鲜者，这些员工如今干得怎么样？用工新模式有哪些创新突破？近日，记者对此进行了走访。

待业员工被“挪活”

用工闲和用工荒一举缓解

张健阳今年33岁，原本是资阳一家汽车发动机生产企业的员工，工作10年后已成为所在班组的组长，手下有近40个工人，收入稳定而丰厚。不过，今年上半年汽车发动机更新换代，该企业被迫停产停工，张健阳的收入出现了断崖式下滑。

“扣完社保，每个月到手只有950元。”张健阳对记者说，正值上有老、下有小的年纪，如此微薄的收入让他压力极大，“身边有人辞职去修车厂打工，还有人去送外卖了，我也必须想办法啊。”

犹豫彷徨之际，张健阳在今年8月迎来了转机。

“他们没工作，我们是工作多得做不完。”中车资阳机车有限公司机车事业部综合办经理叶苏宁告诉记者，今年公司订单满载，生产线任务繁重，仅下半年就要完成100台内燃机车和175台内电机车转向架，用工矛盾突出，“我们的员工经验丰富，但平均年龄偏大，打遭遇战没问题，打持久战不容易。”

等不及正式的招聘，叶苏宁选择了“共享员工”，张健阳等16名年轻工人被补充进来，成了这里的新鲜血液。“他们既年轻又成熟，来了就能干。”叶苏宁说，公司给每位“共享员工”指定了一名师傅，实行“一带一”的导师培养机制，通过为期一个月的理论和随车实作培训，其中12名共享员工就顺利通过考核，开始顶岗作业，“一方面缓解了组装工序的用工压力，另一方面也激发了既有员工的工作积极性，效率提升明显。”

共享调剂近半年，张健阳说如今的他干得踏实、收获丰富。“在这里基本工资、误餐补助、绩效管理等等都是一视同仁，大家同工同酬，收入有保障。”张健阳告诉记者，从生产汽车发动机到组装机车转向架，他也在新同事身上学到了不少本领，“俗话都说‘树挪死、人挪活’，我感觉是被‘挪活’了。”

记者从资阳市人社局了解到，当地已促成中车资阳机车、中车玉柴、安井食品、瑞吉零部件、瑞宇物流等8家重点企业实现技能员工调剂，约60名员工已先后上岗，有效缓解了用工闲和用工荒的难题。

专业平台做支撑

探索更规范的共享机制

张健阳手中的共享员工用工协议，是其在企业间灵活调剂的关键。“有了它，心里才有底。”张健阳说，协议对用工期限、报酬支付、工伤理赔等做了细致安排，打消了他的顾虑。

如此细致的安排，得益于专业平台的支撑。资阳市人社局就业促进与失业保险科科长童勇介绍，当地专门在资阳市劳动社会保障代理有限公司设立共享员工服务基地，打造共享用工专业服务平台，在不同企业和共享员工当中起到枢纽作用。

“依托这个基地，我们正努力构建更加规范的共享机制。”资阳市共享员工服务基地负责人王鹏宇介绍，区别于其他共享经济，推进共享员工不以盈利为目的，而是着力帮助企业和员工精准匹配，更注重员工权益的保障，因此该基地邀请政策法规专家共同编制协议范本，把关审核工资、社保、工伤等关键要素，并动态跟踪企业间共享用工情况，有效保障了企业与劳动者的合法权益，“就是要通过严格把关和细致服务，让员工和企业更放心，让共享进行得更顺畅。”

资阳这些创新探索，已受到一些专家的关注。“探索共享员工用工模式，是解决人力资源错配问题的有益尝试，目前来看效果明显。”四川大学商学院战略与人力资源管理系副教授钱晓烨告诉记者，帮助和引导缺工企业与劳动力闲置企业之间开展共享用工，解决“有人没活干、有活缺人干”问题，能够促进人力资源最大限度有效配置，实现员工、企业和社会的共赢。

钱晓烨介绍，建立专业服务平台、构建规范共享机制，以此推动共享用工，可以有效降低企业和员工的交易成本，很有必要，“下一步我们也将重点关注资阳的探索，希望为更大规模、更广领域的共享用工找到一些参考。”

王鹏宇透露，在当前初步尝试的基础上，当地正逐步扩大共享员工服务区域和行业领域，下一步将打造共享用工信息对接平台，尝试利用信息化手段让共享用工更规范、更有效，起到稳就业、保就业、促发展的作用。

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